una buena mejora aunque algo cara

la empresa sueca ohlins de amortiguadores tiene un modelo muy bueno que sólo los hacían para deportivas y Enduro. bueno pues han sacado uno para la r1200gs. el modelo es el ttx.

es un kit para las que llevan el ESA. el kit consta de dos: el ttx36 delantero y ttx39 trasero. eliges el muelle en función de tu peso,ambos van unidos a una centralita ohlins que es compatible con la instalación de serie CAN de bmw. se regula con los mandos del ESA y de la pantalla de la moto,pudiendo actuar en compresión y extensión de ambos amortiguadores.

ahora viene el precio;3.255 euros, hay es na.

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Carisísima propuesta, imagino que baajará de precio con el tiempo.
Saludos

viajero escribió:Carisísima propuesta, imagino que baajará de precio con el tiempo.
Saludos

Pero interesante, igual cuando me la cambie pasa lo que tu dices, que baja el precio.

Lo que pasa con estas cosas, a mi entender, es que no usamos el 100%, por tanto, en la mayoría de veces las ventajas del producto no compensa, y en cambio, las desventajas si nos la comenos todas:

-Alto ó altísimo precio.
-Actualizaciones complejas (según tema, claro).
-Renovaciónes y/o mantenimiento complicado y sobre todo caros.
-Valor de reventa dudoso.

Despues de pagar un montón de dinero por cosas novedosas que luego he tenido que mantener y/o cambiar pagando mucho, he decidido que en la medida de lo posible, mantenerme en los conceptos clásicos que bien sabemso que no fallan.

Hablando claro; un amortiguador de alta gama, bien calibrado para mi peso y conducción general me dará las mismas satisfacciones y me quitará un dolor de cabeza.

El día que falle el ESA de mi moto, pondré un Öhlins de calidad y se acabo.

Saludos,
Borín

PD: Y esto lo aplico a otros ambitos y estoy muy satisfecho.

Estoy con Viajero, esa pasta me la gasto con vosotros de cena y me quedo tan ancho. Y la moto con lo que la uso va requete bien.
Pd. No alimenteis vuestras ilusiones.

independientemente de lo que cuesta,una buena suspensión y unos buenos frenos,es la mejor inversión que se le puede hacer a una moto y de eso no te das cuenta hasta que no pruebas unas suspensiones diferentes a las que traen las motos de serie. en este caso estamos hablando de unas suspensiones electrónicas e incluso con centralita que es ya lo último de lo último.

hasta ahora suspensiones electrónicas sólo las llevan algunas ducatis y estas motos valen un dinero.

ahora por ejemplo unos muelles internos de una horquilla invertida más un amortiguador (que no tiene porque ser ohlins,hay otras marcas)todo montado no llega a los mil euros y la ganancia es brutal,tanto en comodidad y estabilidad,absorción de baches etc etc.

pero claro aquí estamos hablando de la 1200 gs