Maxitrail Diesel

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Sabemos que los consumos estarán en 2,5 litros a los 100 km, lo que supone que con 1 litro se podrá recorrer 40 km, sin duda interesante. Con el depósito de 22,5 litros podremos llegar a 720 km a una media de 120 km/h, no está nada mal. En ritmos más legales podremos alcanzar la notable cifra de 900 km.
Con un motor de 54 cv alcanzará a un régimen entre 1800-2800 rpm. Sus tres cilindros de dos válvulas permitirán llevar sus 800 c.c. a alcanzar los 100 km/h en 3,75 sg.
Entre otras características contará con transmisión automática CVT, es decir, un cardan de transmisión trasera que disminuirá mantenimientos.
La moto dispondrá de unos extras que harán las delicias de los más exigentes: podrá adaptar las suspensiones para su uso por arena/desierto, la altura del asiento, maletas de aluminio o protecciones, entre otras.
Parece que la venta de esta novedad en el mundo de las dos ruedas vendrá en septiembre de este 2009 y su precio final rondará los 17.500€.

Diesel Motorcycle.

Motor

Cilindrada ……………………………………..…………… 800 cc
Máxima potencia ………………………………………….. 33/45 Kw / Bhp
Por ……………………………………..…………………….1.800 rpm / 3.000 a 4.500
Par máximo ……………………………………….……….. 100 Nm a 3.000 rpm
Disposición de los cilindros …………………..….……. En línea
Número de cilindros ……………………………..………. 3
Relación de compresión por tipo de combustible ...... 1:18 Diesel V-Power / Bio-Diesel 1:18 V-Power Diesel / Bio-Diesel
Válvulas por cilindro ……………………..……………… 2
Presión ……………………………………………………… Turbo 1,25 bar + Intercooler Turbo + 1,25 bar entre enfriador

Sistema eléctrico

Dynamo ……………………………………………………. 500 W
Batería ……………………………………………………… 12 V/35 Ah
Motor de arranque ……………………………..……….. 1,5 Kw
Transferencia de Potencia / caja de cambios
Embrague ……………………………………..…………. Centrífugo
Caja de cambios …………………………….………….. CVT (Continuously Variable Transmission)
Transmisión final ………………………….…………… 2,54

Chasis

Tipo ……………………………………….………………. De cromo molibdeno
Suspensión delantera …………………………………. Horquilla invertida con 48mm
Transmisión final …………………..…………………… Cardan
Vínculo ……………………………………………………. Centrífugas
Suspensión delantera y trasera ………………………. 210 mm
Distancia entre ejes ………………………………..…… 1.615 mm
Freno delantero ……………………………………….. Doble disco, 310 mm de diámetro
Freno trasero ……………………………..…………… De disco, 265 mm de diámetro (Opción: Track ABS Integral)
Neumático delantero …………………………………..1,85 “: 19” / 21 “
Neumático trasero …………………………………….. 4,25 “: 17” / 18 “

Dimensiones y medidas

Longitud total …………………………………………. 2.450 mm
Anchura con espejos …………………………………900 mm
Anchura sin espejos ………………………..……….. 865 mm
Altura del asiento ……………………………………..780/900 mm
Peso en seco ……………………………….………… 199 Kg
Peso máximo permitido ……………….…………… 425 Kg
Combustible ………………………………….……… 22 l.

Datos de rendimiento

Tipo decombustible ………………………………… Aceite vegetal puro / Bio-Diesel / Diesel
90 km / h ……………………………..……………….. 2.5 - 2.1L l/100 kilometros
120 km / h ………………………………..…………… 3.5 - 3.1L ltr/100 kilómetros
175 km / h ………………………………..…………… 4.7 - 4.2L ltr/100 kilómetros
Aceleración de 0-100 km / h ………..…………….. (3,75) seg.
Velocidad máxima ………………………………….. 175 Km / h

Saludos

Curioso engendro pero con un precio desorbitado ya que 17500€ para una 800cc es muy caro.
Al ver las fotos y fijarme en las suspensiones delanteras, la primera impresion es que han jugado con el retoque fotografico ya que son identicas que las de la f-800-gs .
En fin se tendra que esperar haber hacia donde se dirigue el invento.